| Image |
Nom |
Numéro de pièce |
|
Period |
Comment |
ST |
|
PR Numéro de pièce |
Prix |
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|
cadre
traverse
pour pneumatiques simples |
|
|
|
ar central |
|
doubl.cabine
pick-up |
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
* les numeros piece doivent
* etre entres en precisant le
* no. ident. du vehicule |
|
|
|
|
|
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
p. vehicules avec empatt.: |
|
|
|
4025MM |
|
doubl.cabine |
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
p. vehicules avec empatt.: |
|
|
|
3550MM |
|
doubl.cabine |
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
p. vehicules avec empatt.: |
|
|
|
4025MM |
|
pick-up |
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
p. vehicules avec empatt.: |
|
|
|
3550MM |
|
pick-up |
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
p. vehicules avec empatt.: |
|
|
|
3000MM |
|
pick-up |
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
feuille de tole |
000800981
|
|
|
200X1500X0,8 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
feuille de tole |
000800981A
|
|
|
300X1500X0,8 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
feuille de tole |
000800981B
|
|
|
500X1500X0,8 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
feuille de tole |
000800981C
|
|
|
800X1500X0,8 |
1 |
|
|
US$ 0.00 |
|
|
traverse
utiliser en meme temps: |
2D0802703A
|
|
|
2D3 802 675 |
1;1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
tole de recouvrement
traverse |
2D3802675
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse
logement p. roue de secours |
2D3802703A
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D0802705
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse pour arbre a cardan |
2D3802705C
|
|
|
sup. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D0802707
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D0802708A
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D3802709A
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
tole recouvrement p. traverse |
2D3802672
|
|
|
sup. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D0802712A
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
tole recouvrement p. traverse |
2D3802672
|
|
|
sup. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D3802711A
|
|
|
inf. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
tole recouvrement p. traverse |
2D3802671
|
|
|
sup. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
traverse |
2D0802712A
|
|
|
|
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
tole recouvrement p. traverse |
2D3802672
|
|
|
sup. |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
cf. tabl.d'ill.: |
|
|
|
803-20 |
|
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
cf. tabl.d'ill.: |
|
|
|
803-20 |
|
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible]
0WE - Poids total admissible 4,6 t [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
p. t. a.:
p. vehicules avec empatt.: |
2D3803115
|
|
|
ar g
2800KG
3500KG
3000MM
3550MM |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
p. t. a.:
p. vehicules avec empatt.: |
2D3803401D
|
|
|
ar g
2.800KG
3.500KG
4025 MM |
1 |
doubl.cabine |
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
p. t. a.:
p. vehicules avec empatt.: |
2D3803116
|
|
|
ar d
2800KG
3500KG
3000MM
3550MM |
1 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
p. t. a.:
p. vehicules avec empatt.: |
2D3803402D
|
|
|
ar d
2.800KG
3.500KG
4025 MM |
1 |
doubl.cabine |
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
renfort
p. t. a.: |
2D3803103
|
|
|
sup.
2800KG
3500KG |
2 |
|
K4F - Châssis-cabine [KAR - Formes de carrosserie]
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E1 - Empattement court [RST - Empattements]
0E2 - Empattement long [RST - Empattements]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
|
|
longeron
tole de recouvrement
p. t. a.:
p. vehicules avec empatt.:
utiliser selon besoin: |
2D3802663F
|
|
|
sup.
2.800KG
3.500KG
3550 MM
2D3 803 843 |
2;;;;;12 |
doubl.cabine |
K4G - Châssis-cabine double [KAR - Formes de carrosserie]
0E3 - Empattement moyen [RST - Empattements]
0WA - Poids total admissible [ZUG - Poids total admissible]
0WC - Poids total admiss. 3,5 t, pneus simples [ZUG - Poids total admissible] |
US$ 0.00 |
